{"id":12380,"date":"2020-11-04T14:16:48","date_gmt":"2020-11-04T13:16:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.argotractors.com\/?p=12380"},"modified":"2020-11-04T14:16:48","modified_gmt":"2020-11-04T13:16:48","slug":"landini-rex4-electra-evolving-hybrid-gewinnt-den-eima-technical-innovation-award-2020-21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/argotractors.com\/de\/landini-rex4-electra-evolving-hybrid-gewinnt-den-eima-technical-innovation-award-2020-21\/","title":{"rendered":"Landini REX4 Electra \u2013 Evolving Hybrid gewinnt den EIMA Technical Innovation Award 2020-21"},"content":{"rendered":"<p>Der prestigetr\u00e4chtige <strong>Eima International Technical Innovation Award <\/strong>geht erneut an <strong>Landini<\/strong>.<\/p>\n<p>Nachdem der Konzern <strong>Argo Tractors<\/strong> mit dem Advanced Driving System den Preis bereits im Jahr 2018 gewonnen hat, erh\u00e4lt er nun abermals die Auszeichnung. Dies ist dem System <strong>Electra \u2013 <em>Evolving Hybrid<\/em><\/strong> zu verdanken, welches im <strong>Landini REX4<\/strong> zum Einsatz kommt. Ausgestellt wird der REX4 auf der <strong>Eima Digital<\/strong>, dem vom <strong>11. bis 15. November<\/strong> online stattfindenden Messe-Preview sowie bei der physischen Veranstaltung, die vom <strong>3.<\/strong> bis <strong>7.<\/strong> Februar in den Hallen der Messe Bologna geplant ist.<\/p>\n<p><em>\u201eF\u00fcr Argo Tractors ist dies eine wichtige Anerkennung, die unser gro\u00dfes Engagement und unsere Investitionen in Forschung und Entwicklung belohnt. Der starke Fokus auf eine innovative Forschungs- und Entwicklungsabteilung l\u00e4sst unsere Traktoren stets auf dem neuesten Stand der Technologie sein\u201c \u00a0\u00a0<\/em>kommentiert <strong>Giovanni Esposito, Innovationsdirektor von Argo Tractors<\/strong> mit Stolz die Nachricht der erhaltenen Auszeichnung.<em> \u201eDie <\/em><em>Weiterentwicklung unserer Produkte bietet dem Kunden die innovativsten L\u00f6sungen zur Optimierung der Produktivit\u00e4t und zur Verbesserung der Qualit\u00e4t ihrer Arbeit, <\/em><em>wobei der menschliche Faktor nach wie vor im Vordergrund steht. <\/em><em>In diesem Sinne wurde das System Electra &#8211; Evolving Hybrid \u2013 entwickelt, um das Handling, den Komfort und die Benutzerfreundlichkeit von REX4-Traktoren weiter zu verbessern. Dadurch wird Landini den Anforderungen der modernen Kundschaft gerecht und auch die Umwelt wird durch die Anwendung hochmoderner Technologien gesch\u00fctzt.\u201c<\/em><\/p>\n<p>Der speziell f\u00fcr Obst- und Weing\u00e4rten entwickelte Landini REX4 ist vor allem f\u00fcr seine Wendigkeit und Bedienerfreundlichkeit bekannt. Kombiniert mit erstaunlich sparsamen Betriebskosten erf\u00fcllt er die Anforderungen anspruchsvollster Kundengruppen.<\/p>\n<p>Erg\u00e4nzt werden diese Vorzugseigenschaften durch L\u00f6sungen, die eine Erh\u00f6hung der Effizienz des Traktorsystems mit einbeziehen und den Aufenthalt im Traktor auch bei langen Einsatzzeiten verbessern.<\/p>\n<p>Der<strong> Landini REX4 Electra<\/strong> \u2013 Evolving Hybrid verf\u00fcgt \u00fcber einen innovativen elektrischen Vorderradantrieb mit Einzelradaufh\u00e4ngung und R\u00fcckgewinnung der Bremsenergie (<strong>Brake Energy Recovery<\/strong>). Au\u00dferdem ist er mit einer elektronisch gesteuerten semi-aktiven Kabinenfederung sowie einem halbautomatischen Getriebe, das \u00fcber einen Multifunktions-Joystick gesteuert wird, ausgestattet.<\/p>\n<p>Der <strong>REX4 Electra<\/strong> kommt mit einem <strong>110 PS starken Dieselmotor<\/strong>, einem Reverse-Powershuttle-Getriebe und drei Lastschaltstufen (H-M-L) daher.<\/p>\n<p>Bei diesem in Eigenregie geplanten und durchf\u00fchrten Projekt hat Argo Tractors sowohl alle mechanischen als auch elektrischen Komponenten selbst entwickelt. So geh\u00f6rt den wichtigsten Neuerungen des Traktors ein <strong>vollelektrischer Vorderradantrieb <\/strong><strong>mit gefederter Achse<\/strong>, der von <strong>zwei unabh\u00e4ngigen Elektromotoren <\/strong>betrieben wird. Zugeh\u00f6rige Sensoren, elektrische Steuerungen, Generatoren und Batterien erm\u00f6glichen zudem eine Energier\u00fcckgewinnung beim Abbremsen der Maschine.<\/p>\n<p>Das gesamte System unterliegt dem <strong>PMS<\/strong> (Power Management System), das den effizienten Betrieb aller Komponenten, einschlie\u00dflich Batterie, \u00fcberwacht und auch den Motor \u00fcber entsprechende Kontrollprogramme steuert.<\/p>\n<p>Aus all diesen Neuerungen ist ein moderner <strong>Hybridtraktor <\/strong>entstanden, bei dem der Dieselmotor die vorderen Elektromotoren \u00fcber Generator und Batterie antereibt und kontinuierlich mit den herk\u00f6mmlichen mechanischen hinteren Achsantrieben \u201espricht\u201c. So wurde im Grunde ein Parallelhybrid verwirklicht, der v\u00f6llig unabh\u00e4ngig vom mechanischen Verh\u00e4ltnis zwischen Vorder- und Hinterachse ist.<\/p>\n<p>Die Kombination aller technologischen Anpassungen garantiert eine <strong>Kraftstoffeinsparung von 10%, einen um 15% gr\u00f6\u00dferen Lenkwinkel<\/strong> und eine h\u00f6here Stabilit\u00e4t bei Transportarbeiten.<\/p>\n<p>F\u00fcr noch mehr Komfort wird schlie\u00dflich noch eine neue, elektronisch gesteuerte Federung der Kabine bereitgestellt, die auf einem semi-aktiven System beruht. Die gefederte Kabine verf\u00fcgt \u00fcber zwei passive, vordere Federungen und zwei elektronisch gesteuerte, hydraulische Sto\u00dfd\u00e4mpfer zur Vibrationsreduzierung hinten. Eine Steuereinheit erfasst die Traktorbewegungen und Unebenheiten des Bodens und regelt kontinuierlich und in Echtzeit die Kabinend\u00e4mpfung. Auch in diesem Fall kann von einem Hybridsystem gesprochen werden &#8211; einem ausgewogenen Verh\u00e4ltnis zwischen einem \u201eweichen\u201c Verhalten zur Absorption von Vibrationen und einem \u201estarren\u201c Verhalten, um zu verhindern, dass die Kabine die Hubbegrenzer ber\u00fchrt.<\/p>\n<p>Auch der verbesserte Komfort ist gut wahrnehmbar &#8211; sei es auf dem Feld als auch im Stra\u00dfeneinsatz. \u00a0Es werden <strong>15% weniger Vibrationen<\/strong> auf den Fahrer \u00fcbertragen.<\/p>\n<p>Schlie\u00dflich bleibt zu erw\u00e4hnen, dass der neue Hybridtraktor \u00fcber ein halbautomatisches Schaltgetriebe verf\u00fcgt, ein Multifunktions-Joystick den herk\u00f6mmlichen Geschwindigkeitshebel in der Kabine ersetzt und die elektronische Steuerung (ECU) von ebenjenem Joystick die Geschwindigkeitsanpassung empf\u00e4ngt (und mit den Daten des aktuellen Traktorstatus, die von entsprechenden Sensoren aufgezeichnet werden, abgleicht). Die Vorteile liegen auf der Hand: Automatisches Schalten ist m\u00f6glich, es befindet sich ein mechanischer Hebel weniger in der Fahrerkabine (drive by wire), die Ger\u00e4uschbelastung f\u00fcr den Fahrer ist reduziert und es werden weniger Schadstoffe ausgesto\u00dfen.<\/p>\n<p>Der <strong>REX4 Electra \u2013 Evolving Hybrid<\/strong> \u2013 ist ein weiterer Beweis daf\u00fcr, mit welcher Leidenschaft Landini die Entwicklung der landwirtschaftlichen Mechanisierung vorantreibt und sich weltweit als unbestrittener Protagonist der Branche behauptet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der prestigetr\u00e4chtige Eima International Technical Innovation Award geht erneut an Landini. 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