{"id":12378,"date":"2020-11-04T14:14:00","date_gmt":"2020-11-04T13:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.argotractors.com\/?p=12378"},"modified":"2020-11-04T14:14:00","modified_gmt":"2020-11-04T13:14:00","slug":"landini-rex4-electra-evolving-hybrid-recibe-el-premio-eima-novedad-tecnica-2020-21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/argotractors.com\/es\/landini-rex4-electra-evolving-hybrid-recibe-el-premio-eima-novedad-tecnica-2020-21\/","title":{"rendered":"Landini REX4 Electra \u2013 Evolving Hybrid recibe el Premio EIMA Novedad T\u00e9cnica 2020-21"},"content":{"rendered":"<p>El prestigioso premio <strong>Eima International<\/strong> <strong>Novedad T\u00e9cnica <\/strong>una vez m\u00e1s con el sello <strong>Landini<\/strong>.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de conquistar el reconocimiento en 2018 con el Advanced Driving System, el grupo <strong>Argo Tractors<\/strong> ha sido premiado nuevamente por el sistema <strong>Electra \u2013 <em>Evolving Hybrid<\/em> <\/strong><strong>\u2013<\/strong> destinado tambi\u00e9n al <strong>Landini REX4<\/strong>, que ser\u00e1 protagonista en <strong>Eima Digital<\/strong>, la preview programada en la plataforma web del <strong>11 al 15 de noviembre<\/strong> y en la edici\u00f3n f\u00edsica <strong>2021<\/strong> de Eima, prevista del <strong>3<\/strong> al <strong>7<\/strong> de febrero en los pabellones de las Ferias de Bolonia.<\/p>\n<p>\u201c<em>Para Argo Tractors es un reconocimiento importante que premia el gran compromiso y las inversiones en investigaci\u00f3n y desarrollo, que permiten alcanzar niveles de desarrollo tecnol\u00f3gico de vanguardia para nuestros tractores\u201d \u2013 <\/em>comenta con satisfacci\u00f3n la noticia del premio obtenido<strong> Giovanni Esposito, Director de innovaci\u00f3n de Argo Tractors<\/strong><em> \u2013 \u201cLa evoluci\u00f3n de nuestros productos ofrece al cliente las soluciones m\u00e1s innovadoras optimizando la productividad y mejorando la calidad del trabajo, con la m\u00e1xima atenci\u00f3n que siempre hemos dedicado al factor humano. Desde este punto de vista, el sistema Electra \u2013 Evolving Hybrid \u2013 ha sido dise\u00f1ado para incrementar a\u00fan m\u00e1s la maniobrabilidad, el confort y la facilidad de uso de los tractores REX4, respondiendo a las exigencias de una clientela moderna, garantizando bajos costes y teniendo siempre presente entre los objetivos principales la atenci\u00f3n al medio ambiente y a la sostenibilidad, a trav\u00e9s del empleo de nuevas tecnolog\u00edas\u201d.<\/em><\/p>\n<p>Destinado a frutales y vi\u00f1edos, Landini REX4 ya es un tractor conocido por su maniobrabilidad y facilidad de uso, sumadas a una formidable econom\u00eda de funcionamiento, respondiendo plenamente a las necesidades de la clientela m\u00e1s exigente.<\/p>\n<p>A estas cualidades se a\u00f1aden soluciones dirigidas tambi\u00e9n a incrementar la eficiencia del sistema tractor y a mejorar ulteriormente la vida en este tractor durante las largas horas de uso.<\/p>\n<p><strong>Landini REX4 Electra<\/strong> \u2013 Evolving Hybrid, se presenta con una innovadora tracci\u00f3n delantera el\u00e9ctrica de ruedas independientes, con recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado (<strong>Brake Energy Recovery<\/strong>), con una cabina dotada de suspensi\u00f3n semiactiva de control electr\u00f3nico y con un cambio robotizado para la selecci\u00f3n de la velocidad mediante joystick.<\/p>\n<p>De este proyecto original, Argo Tractors ha elaborado la parte mec\u00e1nica y los componentes el\u00e9ctricos. <strong>REX4 Electra<\/strong> est\u00e1 equipado con un motor <strong>Di\u00e9sel<\/strong> de <strong>110 cv<\/strong>, cambio Reverse Power Shuttle y 3 velocidades Power Shift (HML).<\/p>\n<p>Entre las novedades m\u00e1s importantes <strong>la tracci\u00f3n delantera completamente el\u00e9ctrica en eje suspendido<\/strong>, con <strong>dos<\/strong> <strong>motores el\u00e9ctricos independientes<\/strong> y relativos sensores, controles electr\u00f3nicos, generador y bater\u00eda dedicada a la recuperaci\u00f3n energ\u00e9tica en las fases de frenado y desaceleraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Todo el sistema es gestionado por el <strong>PMS<\/strong> (Power Management System), que controla el funcionamiento de todos los dispositivos, incluida la bater\u00eda y, a trav\u00e9s de los respectivos inversores, gestiona el motor y generador.<\/p>\n<p>Este enfoque moderno ha permitido dar vida a un <strong>tractor h\u00edbrido<\/strong> donde el motor Di\u00e9sel, a trav\u00e9s del generador y la bater\u00eda, alimenta a los motores el\u00e9ctricos delanteros, comunic\u00e1ndose permanentemente con los reductores traseros de matriz mec\u00e1nica tradicional, creando efectivamente un h\u00edbrido Paralelo y generando un sistema independiente de la relaci\u00f3n mec\u00e1nica entre las ruedas traseras y delanteras del tractor.<\/p>\n<p>La combinaci\u00f3n de las mejoras tecnol\u00f3gicas garantiza un <strong>ahorro de combustible del 10%<\/strong>, un <strong>\u00f3ptimo \u00e1ngulo de viraje del 15%<\/strong> y una estabilidad superior del transporte, integr\u00e1ndose completamente con el sistema actual de direcci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Para incrementar el confort se ha incluido adem\u00e1s una nueva suspensi\u00f3n de control electr\u00f3nico de la cabina, gracias a un sistema semiactivo similar al que ya est\u00e1 disponible en las familias del producto de alta gama. Suspendida en cuatro puntos, la cabina est\u00e1 dotada de dos suspensiones delanteras pasivas, mientras que en la parte trasera prev\u00e9 dos amortiguadores hidr\u00e1ulicos con reducci\u00f3n de las vibraciones (anti-damping) controlados por una se\u00f1al el\u00e9ctrica. Una unidad de control, que detecta el movimiento del tractor y las asperezas del terreno, regula la amortiguaci\u00f3n en tiempo real y de forma continua. Tambi\u00e9n en este caso se trata de un sistema h\u00edbrido, un equilibrio justo entre un comportamiento \u00absoft\u00bb para absorber las vibraciones y \u201cr\u00edgido\u201d para impedir que la cabina impacte en los limitadores de carrera.<\/p>\n<p>La mejora del confort, por tanto, es evidente en el campo y en el transporte en carretera, con una <strong>reducci\u00f3n del 15% de las vibraciones<\/strong> a las que est\u00e1 sometido el conductor.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, para el lado transmisi\u00f3n se integra el <strong>cambio robotizado<\/strong> que acciona, mediante actuadores, las varillas del cambio de velocidad. Un joystick multifunci\u00f3n en la cabina sustituye la tradicional palanca de velocidades. La central electr\u00f3nica (ECU) recibe el cambio de velocidad del joystick y la informaci\u00f3n del estado del veh\u00edculo a trav\u00e9s de sensores; cuando se cumplen las condiciones para el cambio de velocidad, la ECU acciona los actuadores que mueven el mando del cambio hacia la posici\u00f3n deseada. Las ventajas son evidentes: completa automatizaci\u00f3n del cambio de velocidad, eliminaci\u00f3n de una palanca mec\u00e1nica en la cabina (drive by wire) y consiguiente eliminaci\u00f3n de ruidos contaminantes.<\/p>\n<p><strong>REX4 Electra \u2013 Evolving Hybrid<\/strong> \u2013 es la confirmaci\u00f3n de la pasi\u00f3n que sigue caracterizando a Landini en la renovaci\u00f3n de la mecanizaci\u00f3n agr\u00edcola, confirm\u00e1ndose protagonista indiscutido del sector a nivel mundial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El prestigioso premio Eima International Novedad T\u00e9cnica una vez m\u00e1s con el sello Landini. 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