[vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row_content_no_spaces\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1513859257867{background-image: url(https:\/\/www.argotractors.com\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/header_TECNOLOGIA_1920x300.jpg?id=3098) !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbcustomRowMedium customRowWithSubheader\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbdark customTitleSubheaderPage\u00a0\u00bb]<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbcustomRowWithDoubleBlocK\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbcustomTitleArgoStile\u00a0\u00bb]<\/p>\n
l\u2019op\u00e9rateur au centre du dispositif.<\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text]\u201cLe Facteur Humain<\/strong><\/em>\u201d place l\u2019homme, l\u2019op\u00e9rateur qui conduit le tracteur, au centre du dispositif. Il s\u2019agit du nouveau logiciel n\u00e9 de la collaboration entre le groupe\u00a0Argo Tractors\u00a0<\/strong>et l\u2019\u00c9cole\u00a0Polytechnique de Milan<\/strong>, un dispositif qui sera expos\u00e9 \u00e0 EIMA en qualit\u00e9 de\u00a0Nouveaut\u00e9 Technique 2016<\/strong>.<\/p>\n
Mont\u00e9 pour l\u2019occasion sur un tracteur\u00a0McCormick X7<\/strong>, mais disponible aussi pour les\u00a0s\u00e9ries X6\u00a0<\/strong>et\u00a0X8 McCormick\u00a0<\/strong>ainsi que les\u00a0S\u00e9ries Landini 6C<\/strong>,\u00a06\u00a0<\/strong>et\u00a07<\/strong>, le nouveau dispositif d\u2019Argo Tractors\u00a0<\/strong>permet d\u2019optimiser de mani\u00e8re simple et imm\u00e9diate le style de conduite de l\u2019op\u00e9rateur sur route en fonction de trois indices de performance: confort, s\u00e9curit\u00e9 et \u00e9conomie.<\/p>\n
A travers une combinaison de capteurs de detection, le syst\u00e8me analyse le comportement du conducteur. Le syst\u00e8me est compos\u00e9 d\u2019une unit\u00e9 de commande, d\u2019un syst\u00e8me de communication des donn\u00e9es vers un serveur \u00e0 distance et d\u2019une interface op\u00e9rateur. Tous ces \u00e9l\u00e9ments analysent le comportement et le style de conduite de l\u2019op\u00e9rateur sur route, en effectuant un travail semblable aux ing\u00e9nieurs de piste quand ils assistent le pilote pendant une course automobile.<\/p>\n
Dans ce dernier cas, des capteurs transmettent en continu aux techniciens les donn\u00e9es relatives \u00e0 l\u2019\u00e9tat de fonctionnement de la voiture et aux agissements du pilote. Ces donn\u00e9es sont trait\u00e9es en direct et compar\u00e9es avec les param\u00e8tres th\u00e9oriques de conduite optimale, en donnant lieu \u00e0 des conseils de conduite permettant au pilote d\u2019abaisser les temps \u00e0 chaque tour.<\/p>\n
De la m\u00eame fa\u00e7on, le logiciel d\u2019Argo Tractors\u00a0<\/strong>analyse les donn\u00e9es du tracteur et sur la base de celles-ci, \u00e9value si l\u2019op\u00e9rateur est en train de conduire de fa\u00e7on optimale<\/p>\n
Si le rapport entre s\u00e9curit\u00e9, confort et \u00e9conomie mesur\u00e9 n\u2019est pas \u00e9quilibr\u00e9, comme dans le cas d\u2019une conduite trop nerveuse, le logiciel entre en action en \u00ab sugg\u00e9rant \u00bb, \u00e0 travers des couleurs et trois simples valeurs en pourcentage, affich\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9cran dans la cabine, comment am\u00e9liorer les param\u00e8tres de conduite et optimiser celle-ci sur la base de donn\u00e9es objectives.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_video link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?time_continue=1&v=-nReYHU1-XQ\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbcustomRowWithDoubleBlock\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″ css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1508917113974{background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbcustomColumnImageMarchio customPaddingInsedeBlock\u00a0\u00bb][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbcustomTitleArgoStile\u00a0\u00bb]LE LOGICIEL ANALYSE\u00a0LES DONN\u00c9ES DU PARCOURS<\/strong>[\/vc_column_text][vc_column_text]L\u2019objectif est de faire en sorte que l\u2019op\u00e9rateur soit motiv\u00e9 \u00e0 adopter un comportement irr\u00e9prochable, en pouvant disposer d\u2019informations imm\u00e9diates trait\u00e9es sur la base de donn\u00e9es quantitatives obtenues \u00e0 travers un algorithme ind\u00e9pendant du type de parcours et d\u2019autres situations (comme par exemple les outils mont\u00e9s ou les conditions m\u00e9caniques du moteur).<\/p>\n
Gr\u00e2ce au \u201cFacteur Humain\u201d l\u2019op\u00e9rateur est suivi dans l\u2019am\u00e9lioration continue de ses m\u00e9thodes de travail, en proposant aussi pour cette activit\u00e9 les principes de travail du syst\u00e8me \u201cKaizen\u201d adopt\u00e9 par Argo Tractors pour une am\u00e9lioration constante de la qualit\u00e9 de ses produits.<\/p>\n
Qui plus est, le syst\u00e8me ne se limite pas \u00e0 se mettre en relation avec l\u2019op\u00e9rateur, mais il offre contextuellement la possibilit\u00e9 de transmettre en temps r\u00e9el, \u00e0 un Gestionnaire de la flotte des tracteurs, toutes les donn\u00e9es et les informations . Il devient ainsi un outil de l\u2019entreprise capable de rendre les op\u00e9rateurs plus professionnels, d\u2019optimiser les consommations de carburant et d\u2019allonger la vie de la flotte de l\u2019entreprise.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space][vc_single_image image=\u00a0\u00bb1190″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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