Serán más de 2600 los metros cuadrados dedicados al stand del grupo Argo en el Sima 2009, en el cual, como de costumbre, se presentará un escenario completo y renovado de las máquinas y los equipos agrícolas.
El protagonista será, en particular, el polo de fabricantes de tractores, representado por Argo Tractors, con sus marcas Landini y McCormick.
Sustentada por su experiencia en diversas tipologías de tractores, Argo Tractors continúa, en efecto, su innovación tecnológica, ofreciendo nuevas respuestas a las reales exigencias de los agricultores.
Las gamas Landini y Mc Cormick ofrecerán por lo tanto un panorama completo del estado del arte en los diversos segmentos de potencia, con numerosas evoluciones de modelos y importantes novedades.

LANDINI

Nuevo Landini PowerVision
Se presentará en el salón por primera vez la familia POWERVISION, junto con las familias Powerfarm, de la cual hereda la cabina y la distancia de los ejes, mientras que de la familia PowerMondial adopta la configuración del cambio de tres gamas en powershift, los reductores epicicloidales y el elevador.
El look de la rejilla frontal y de los nuevos grupos ópticos delanteros y traseros son de nueva concepción.
El cambio es modular y versátil, basado en 4 marchas sincronizadas y tres gamas mecánicas, con TDF hidráulica multidisco en baño de aceite de base.
El entry level 12 +12 se ofrece tanto a 30 km/h como también a 40 Km/h Eco, más una versión intermedia 24 + 12 con inversor mecánico y overdrive.
Una novedad sustancial la representa el módulo inversor hidráulico y powershift de 3 etapas H-M-L (High-Medium Low), por un total de 36 +12 velocidades. El creeper es opcional en todas las versiones. La función DeClutch permite cambiar marchas mecánicas accionando el pulsador ubicado en la palanca de cambios. El acoplamiento del embrague Declutch está controlado por una unidad de control electrónica, la misma que gestiona el inversor hidráulico, el Cambio HML y la Tdf.
Esta última, multidisco en baño de aceite, puede ser de dos y tres velocidades 540, 540Eco y 1000, según las versiones.
El elevador mecánico cuenta con control de esfuerzo en los tirantes inferiores.
Nuevas son también, por último, las motorizaciones. PowerVision 80 de aspiración natural, 90 turbo, 100 y 110 con turbo aftercooler.
La nueva famiglia PowerVision representa el estado del arte Landini y el sapiente compromiso entre el PowerFarm y las familias PowerMondial y Vision, a las cuales aspira, por sus específicas prestaciones y su fiabilidad.

Landini PowerMondial
El POWERMONDIAL representa la más completa tecnología Landini en el segmento de los tractores de potencia media.
Compuesta por tres modelos, Powermondial 100, 110 y 115, la nueva serie nace, en efecto, para ofrecer prestaciones de elevado nivel para los laboreos en campo abierto, tanto en las aplicaciones más ligeras, como también en las más exigentes.
El Powermondial presenta una relación peso/potencia de 41 Kg/CV, demostrándose ideal para limitar la compactación del terreno. Los motores son los nuevos Perkins turbocomprimidos de la serie 1104D, de 92 a 110 CV, que además de garantizar excepcionales potencia y par, respetan las normativas TIER 3 relativas a las emisiones de gases.
La nueva gama se presenta además en las dos versiones Techno y Top, esta última caracterizada por la presencia de elevador electrónico e inversor hidráulico, que se suman a la TdF multidisco en baño de aceite, presente de serie en ambas versiones.
La transmisión diferencia también las versiones Techno y Top: mientras que la versión Techno está caracterizada por el Speed five con cambio mecánico de base, de 15 relaciones – con superreductor e inversor mecánico (20AD+20MA) -, la versión Top ofrece un cambio T-Tronic de 12 relaciones (Speed Four) asociato a un powershift de 3 marchas, que triplica bajo carga las relaciones del cambio base, más el superreductor y el inversor hidráulico, por un total de 48AD+16MA.
La toma de fuerza de mando electrohidráulico está disponible con diversas combinaciones de velocidades; la versión T-Tronic ofrece además, de serie, el elevador electrónico con la posibilidad de elevar hasta 5650 kg; las tomas hidráulicas traseras disponibles son 3 o 5.
La cabina Master Class de 4 montantes, por último, confiere al Powermondial una excepcional visibilidad a 360º, lograda con la adopción de amplias puertas articuladas en el montante trasero. La ergonomia de todos los mandos, la instalación de climatización automática, la escotilla en el techo (que permite operar con cargadores frontales) completan el confort de trabajo.

Nuevo Powermax 185
Se llama POWERMAX 185 y con el nuevo motor F.P.T. Nef (Tier 3) de 6 cilindros de 6728 cm3 de 183 CV en Dual Power completa la serie Powermax.
La gama Powermax se ofrece por lo tanto en los tres modelos 145, 165 y 185 con motores de 24 válvulas con turbocompresor e inyección electrónica a alta presión common-rail.
La electrónica aplicada al motor permite una combustión optimal y respestuosa del ambiente, alineada con las normativas Tier 3 relativas a las emisiones, reduciendo sensiblemente los consumos y ofreciendo una reserva de par de aproximadamente el 40%.
El sistema Dual Power, aprovechando la electrónica del motor, permite incrementar automáticamente la potencia y el par en la Tdf.
El mantenimiento diario y los controles de servicio resultan facilitados gracias a la apertura basculante y total del capó.
Toda la gama ofrece la transmisión Autopowershift de 32 velocidades y 4 gamas sincronizadas con range sequencer e inversor hidráulico.

La renovación de la gama Mistral
El nombre no es nuevo, pero la gama ha cambiado significativamente. El MISTRAL ha sido sometido, en efecto, a un importante importante restyling que ha cambiado su estética y sus especificaciones.
El Mistral se presenta ahora con un look completamente nuevo, caracterizado por el capó basculante y las líneas ahusadas y en sintonía con el nuevo Family Feeling, estudiado para conciliar la estética con la practicidad de uso y de mantenimiento.
Se ha renovado también el puesto de conducción, con un layout de los mandos más ergonómico y funcional, que contribuye a aumentar el confort para el operador, tanto en las versiones de plataforma como también en las de cabina.
Concebido como una verdadera síntesis tecnológica, el Mistral se ofrece en los 4 modelos 40-45-50-55 con nuevos motores Yanmar de 3 y 4 cilindros y con potencias comprendidas entre los 35 y los 54 HP.
La versión 55 está equipada con un nuevo motor Tier 3 de 4 válvulas por cilindro y EGR externo.
La gama presenta además un cambio racional y ergonómico, equipado con superreductor e inversor y un elevador trasero de nueva generación, con control del esfuerzo y de la posición y con una capacidad de elevación de hasta 1200 Kg.
No cambia en vez la vocación del Mistral, que es siempre la de una gama nacida para responder a las necesidades de un tractor pequeño, compacto, pero sobre todo muy ágil, ideal para el empleo en espacios reducidos, como en las hileras de las viñas y de los frutales y en los invernaderos, donde logra evidenciar en modo ideal todo su valor.

Powerlift: nuevo motor Tier 3
El modelo telescopico Landini ofrece aún más potencia y rendimiento. El Powerlift ha sido equipado con la nueva motorización de última generación Sisudiesel Tier 3 de 4 cilindros, 4400 cc. Resulta así más eficiente, económico y ecológico, capaz de suministrar una potencia de 150 CV con 110 CV disponibles en la TDF. Al mismo tiempo ha sido mejorado el sistema de refrigeración, enriqueciendo ulteriormente el modelo telescópico.
No cambian en cambio las restantes características del Powerlift, el cual, contando con tre patentes específicas, un brazo telescópico de 9 metros y una capacidad de carga útil de 2.850 kg, reune en un único medio las funciones de elevador telescópico, tractor agrícola y máquina forestal.

McCORMICK

Nuevo Mc Cormick MTX 145
La serie McCormick MTX está equipada con una nueva cabina de 4 montantes y un nuevo capó (heredado de los potentes modelos XTX y TTX) y se ofrece en tres modelos: MTX120,135 y 145.
Todos los modelos de la gama están equipados con los motores BetaPower Tier 3 de 6 cilindros, que ofrecen el máximo en términos de confort, economía de servicio, fiabilidad y durabilidad.
La transmisión Powershift se ofrece en la configuración básica con inversor hidráulico y superreductor. Se ofrece además la transmisión Autospeed con inversor.
El MTX 145 presenta además toma de fuerza de 540/1000 rpm con mando Auto Pto y sistema hidráulico de elevadas prestaciones, permitiendo así al operador trabajar en modo preciso y eficiente.
El elevador electrónico con mandos en el guardabarros garantiza un acoplamiento fácil y rápido de los implementos. Con una capacidad de elevación de 6600 kg, el MTX logra trabajar con una gran variedad de equipos.
La cabina de lujo, con sistema de suspensión hidroneumático y autonivelante, ofrece una óptima visibilidad y garantiza un confort total, en las prolongadas jornadas de trabajo. Durante el trabajo nocturno, una potente instalación de iluminación, brinda la posibilidad de operar en condiciones de perfecta visibilidad.

Se renueva la serie CX
Nuevo motor y nuevas características para la serie CX McCormick, gama puntera de tractores de campo abierto en el segmento de los 100 CV.
La gama, que está formada por los tres modelos CX 90-100 y110 con potencias de 83 a 102 CV, representa el estado del arte en el segmento medio-alto de los tractores y constituye la solución ideal para aplicaciones en campo abierto con un nivel de exigencia ligero y medio-alto.
Los motores que equipan el CX son Perkins de la nueva generación 1104D Turbo para el modelo CX90 y turbo aftercooler para el CX100 y el CX110, los cuales, además de garantizar excepcionales potencia y par, respetan las normativas TIER 3 relativas a las emisiones de gases. La gama presenta dos versiones Synchro Shuttle y Xtrashift, que se distinguen por la diversa conformación del cambio que adoptan.
El modelo Synchro Shuttle posee un cambio mecánico base con 8AD+8MA, el cual, asociado con un powershift de 2 velocidades con inversor mecánico y superreductor bajo demanda, permite seleccionar hasta 24AD + 12MA.
El modelo Xtrashift cuenta en cambio con una transmisión de control electrónico con 3 velocidades en powershift con inversor hidráulico y superreductor bajo demanda, que permite seleccionar hasta 36 AD+36 MA.
El eje delantero, con ángulo de giro de 55°, presenta el acoplamiento de las 4WD y el bloqueo diferencial con pulsador electrohidráulico. La toma de fuerza con mando electrohidráulico se ofrece a pedido con 2 velocidades: 540/750 o 540/1000, ofreciendo así la máxima versatilidad.
El elevador de serie electrónico de 2º categoría logra elevar hasta 3865 kg y los distribuidores hidráulicos traseros disponibles como máximo son 3.
La serie CX presenta, por último, la nueva cabina Deluxe de 4 montantes, con un diseño delicado y una visibilidad excepcional.

Nuevo XTX 185
La serie McCormick XTX se enriquece con un nuevo modelo de mayor potencia. Se trata del nuevo XTX 185, un tractor capaz de garantizar prestaciones de elevado nivel, tanto en el campo como también en las carreteras.
La gama, que ahora está compuesta por tres modelos XTX 145, 165 y 185, está equipada con los nuevos motores Beta-Power de 6 cilindros de 6728 cm3 24 válvulas con turbocompresor e inyección electrónica a alta presión Common-Rail.
El nuevo modelo 185 desarrolla una potencia de 183cv en Dual Power.
La electrónica aplicada al motor permite una combustión optimal y respestuosa del ambiente, alineada con las normativas TIER 3 relativas a las emisiones, reduciendo sensiblemente los consumos y ofreciendo una reserva de par de aproximadamente el 40%.
El sistema Power Management, aprovechando la electrónica del motor, permite incrementar automáticamente la potencia y el par en la Tdf.
La serie McCormick XTX está equipada, además, con transmisión Xtraspeed de 32 velocidades en 4 gamas y 8 velocidades Powershift bajo carga para cada gama.

Serie GM: un restyling decidido
Concebida para satisfacer las exigencias de los agricultores en un vasto grupo de aplicaciones, la serie GM McCormick se presenta en una gama completamente renovada.
En efecto la Serie GM ha sido sometida a un restyling radical en lo que respecta su aspecto estético – con un nuevo look caracterizado por el capó basculante – como así también en lo relativo a las motorizaciones Tier 3 y las especificaciones técnicas.
Disponibles en las versiones con estructura de protección de dos montantes abatible y y con cabina, los McCormick GM ofrecen, además, un puesto de conducción rediseñado, caracterizado por un emplazamiento de los mandos funcional y confortable, que ayuda al operador en su trabajo.
Entre las características exitosas de los nuevos tractores se cuentan las elevadas prestaciones de los modernos motores Yanmar de 3 y 4 cilindros, los cuales, conjuntamente con la gran maniobrabilidad y agilidad, confieren idoneidad a estos vehículos para múltiples aplicaciones, incluso en espacios reducidos, como entre las hileras de las plantaciones de las viñas y de los frutales.
Los McCormick GM están equipados de serie con una transmisión SpeedFour con superreductor e inversor y un nuevo y eficiente elevador mecánico, con capacidad de 1200 Kg.
La nueva gama se compone de cuatro modelos, GM 40-45-50-55, con potencias de 35 a 54 CV.

Nuevo motor Tier 3 para el Tele-Trac
El telescópico McCormick Tele-Trac cambia motor, actualizándose con un nuevo Tier 3, que responde a las normativas anticontaminación. Se trata de la última generación Sisudiesel de 4 cilindros turbo aftercooler, capaz de desarrollar una potencia de 150 CV/ISO, garantizando una elevada reserva de par y bajos consumos.
Emplazado en el segmento de potencia más alto del sector de los telescópicos, el Tele-Trac ofrece 110 Cv disponibles en la toma de fuerza, conjugando en modo ideal las funciones de telescópico, tractor y máquina forestal.
No cambian en vez las características punteras de la gama, entre las que podemos citar el puesto de conducción reversible Dual Drive System y la transmisión mixta EVT a 40 km/h, ambos patentados.

Argo Tractors Spa con sede en Fabbrico (RE) fabrica tractores con las marcas Landini y McCormick y forma parte del Grupo Industrial Argo.

En poco más de 10 años el polo productor de tractores Argo ha triplicado los volúmenes de producción con un significativo crecimiento, evidenciado con resultados concretos: 2.000 empleados, 4 plantas productivas, 27 gamas de productos, 8 filiales comerciales en el mundo, importadores en el extranjero.

Datos que han llevado las marcas Landini y McCormick a una posición preponderante en el mercado doméstico en el sector de los tractores y a consolidar su papel de líder a nivel internacional, confirmando el valor de una estrategia exitosa en el ámbito de una lógica de grupo.

La fuerza de Argo Tractors está dada por su pertenencia a un gran grupo: una serie de empresas que trabajan para un único proyecto: la integración de los recursos y la especialización constituyen los fundamentos sobre los cuales el Grupo Argo basa su estrategia productiva y comercial, con seis marcas, plantas de producción en Italia, Francia y Alemania y una vocación industrial fuerte y única.

Para mayores informaciones:
Ruggero Cavatorta
Responsable Marketing y Comunicación
Argo Tractors S.p.A. – Via G. Matteotti, 7 – 42042 Fabbrico (RE)
e-mail: ruggero.cavatorta@argotractors.com